通用品牌雪佛蘭美國(guó)公司從第一批德系車作為公務(wù)車進(jìn)入中國(guó)，隨后隨著奧迪車進(jìn)入中國(guó)，德系品牌在中國(guó)蓬勃發(fā)展，后來(lái)日系車也看到了好處，以合資品牌的身份加入陣營(yíng)，在中國(guó)擴(kuò)張，他們進(jìn)入中國(guó)時(shí)，制造的是沒有基礎(chǔ)技術(shù)的零部件。

德系車技術(shù)堅(jiān)固耐用，技術(shù)相當(dāng)穩(wěn)定，日本車更輕，使用更多的混合材料，由于資源優(yōu)先，人們被迫開發(fā)新材料和使用發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃料、節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，韓系車沒有基礎(chǔ)技術(shù)，世界組裝公司沒有競(jìng)爭(zhēng)力，但外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚。

美麗而引人注目的法國(guó)汽車既浪漫又法國(guó)，注重內(nèi)飾材料和裝配的細(xì)節(jié)，汽車又重又便宜，又大又強(qiáng)壯，其實(shí)雪佛蘭并不是沒有高端品牌，而是因?yàn)樗钠放浦龋谥袊?guó)是主要的民用市場(chǎng)，所以如果它的價(jià)格太高，也不是所有人都會(huì)買的！

(資料圖片)

說(shuō)起大黃蜂，大家都已經(jīng)知道它是什么了，但是說(shuō)起科邁羅，就沒有多少人知道了，好的！大黃蜂的原型是美國(guó)肌肉車科邁羅，這款車的動(dòng)力和操控各方面都相當(dāng)強(qiáng)悍，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)怎么也賣不出去！這就是品牌影響力的問(wèn)題！

通用系列車的價(jià)格很讓人吃驚，為了維護(hù)自己的品牌形象，起步價(jià)和整車價(jià)格應(yīng)該不低，但是為了銷量，出現(xiàn)了這樣的情況，新車上市之后打九折，三月之后打八折，半年之后打骨折。

嘗鮮的新車主大多虧本，這就是為什么GM新車一出來(lái)車主就不用買的原因了，新車大優(yōu)惠導(dǎo)致二手車賣不出更高的價(jià)格，直接導(dǎo)致主流車型保值率低，美國(guó)信奉基督教，而基督教最大的標(biāo)志就是十字架，而雪佛蘭的車標(biāo)恰好是一個(gè)十字架。

從某種角度來(lái)說(shuō)，雪佛蘭的商標(biāo)符合大多數(shù)美國(guó)車主的心理，但是到了中國(guó)之后，不知怎么的車標(biāo)就變成了“姨媽巾”一樣，讓一些車主從心里排斥這個(gè)品牌，在合資品牌非常重視中國(guó)市場(chǎng)的今天，合資品牌基本都是子品牌、多車型的策略。

比如一汽大眾、上汽大眾，但是，雪佛蘭的產(chǎn)品設(shè)計(jì)太弱了，緊湊型SUV一直都是空的，小型SUV銷量不佳，但沒有第二款車型可以替代，大幅降價(jià)進(jìn)一步損害了雪佛蘭的產(chǎn)品形象。

曾經(jīng)紅極一時(shí)的科魯茲久久不換代，結(jié)果雪佛蘭弄了一個(gè)科魯澤，科魯茲徹底取代了科魯茲，雪佛蘭在國(guó)人喜歡的前三名車中并沒有取得好成績(jī)，不知道是因?yàn)橛行┸囆偷奶厥馀渲?，還是進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后待遇不一樣。

除了油耗高，品控差，以及老款6AT變速箱的不穩(wěn)定性，一些挫折和異響，失去了一部分客戶群，如今，通用決定在三缸機(jī)的道路上我行我素，而像邁銳寶這樣的車型也搭載了三缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓國(guó)人又對(duì)雪佛蘭避而遠(yuǎn)之了。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和國(guó)外消費(fèi)者的需求是不一樣的，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不僅希望得到最好的價(jià)格，還希望有低油耗、實(shí)用等特點(diǎn)，最好能有一些附加值，過(guò)了時(shí)間，會(huì)有折扣，更強(qiáng)，但雪佛蘭在二手市場(chǎng)的保有率比較低，但是買車要不要考慮雪佛蘭，最終還是要看車主自己，選擇適合自己的就可以了。#雪佛蘭#

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