新能源最近處在了風(fēng)口浪尖上，各大媒體報道燃油車將逐漸退出市場，這則消息引爆了汽車圈，看樣子，新能源車將

迎來新時代，各大車企未來勢必將更傾側(cè)于新能源市場，這就得看誰能開個好頭了，現(xiàn)在很多新能源好像只是為了新

(資料圖片僅供參考)

能源而新能源，沒啥新意，艾瑞澤5e剛進(jìn)入市場不久，會有驚喜嗎?

1：動力方面

艾瑞澤5e雖然跟7e命名相似，不過兩者風(fēng)格不同，5e是純電動車，采用了122馬力的發(fā)電機(jī)，最大扭矩276Nm，傳動方

面為單速變速箱，具備351km的續(xù)航里程，已經(jīng)跨過了300km這個門檻，達(dá)到了電動車目前主流水平，而7e為混動車，

動力總成明顯不一樣。

2：駕駛感受

艾瑞澤5e擁有不錯的油門踏板腳感，控制非常容易，其加速感符合電動車的標(biāo)準(zhǔn)特性，檔處于ECO模式時，會感受到

較猛的前段加速，不過往后就覺得有點(diǎn)不給力了;SPORT模式時，前度加速車輛有撓胎現(xiàn)象出現(xiàn)，這跟其動力更強(qiáng)和

沒有安裝車身穩(wěn)定系統(tǒng)有關(guān)。剎車調(diào)校的也挺好，虛位不多，跟艾瑞澤5相同的偏沉的電動轉(zhuǎn)向，助力回饋會很明顯

，指向算不得精準(zhǔn)，不過日常駕駛足夠，在該級車中，的確不錯。

3：外觀方面

外觀造型，艾瑞澤5e跟艾瑞澤5兩者太為神似了，圓潤飽滿，非常緊致，不過前臉黑色格柵飾條有了變化，快充接口

位于品牌LOGO內(nèi)部。輪轂方面也有點(diǎn)區(qū)別，全部采用了16英寸輪轂，此外尾部增加了“ARRIZO 5e”的LOGO，也是兩

者的區(qū)別之處，除了這些，估計也沒啥不同處了。

4：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾設(shè)計漲停上跟艾瑞澤5也差不多，依舊較為簡潔、樸素，不過換擋機(jī)構(gòu)變成了旋鈕式，比之前的機(jī)械式要更有科

技含量。儀表板有不少藍(lán)色元素加入了，顯得較時尚，高配車的中控屏為8英寸，搭載的行車系統(tǒng)為Cloudrive2.0智

云互聯(lián)，具備語音識別，操控很快。手機(jī)充電需要通過USB連接，如果想獲得更多功能，就得下載第三方軟件。三幅

式真皮方向盤同樣是高配車專屬，不過尺寸偏大，幸好手感還不錯。

主要優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力比較出色;行駛質(zhì)感很好;舒適性不錯;空降寬敞。

主要短板：內(nèi)外設(shè)計模仿度太高;指向不夠精準(zhǔn);沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

近日，東風(fēng)風(fēng)光正式宣布將在之氣風(fēng)光580的基礎(chǔ)上增加兩款新車，動力組成均為1.5T+CVT，售價11.30-12.30萬元，分別命名為智尚型和智聯(lián)型。風(fēng)光580是東風(fēng)風(fēng)光比較成功的產(chǎn)品，現(xiàn)在重新進(jìn)行了升級，檔次感更好，而且配置更豐富，相信銷量會更好。

1：外觀方面

外觀上，跟在售車相比，兩款新車的前后包圍變化最大，通過改變造型，使其運(yùn)動感更強(qiáng)，另外智聯(lián)型全是LED光源，不僅夜間具有極好的辨識度，而且檔次感更強(qiáng)。

2：內(nèi)飾方面

跟在售車相比，內(nèi)飾同樣也有很大變化，風(fēng)格全新。大量平直線條使得橫向視覺得到了不錯延伸，中控臺上烤漆面板個仿木紋飾板的組合，看上去很高級。兩款新車中控屏都是9英寸，不僅分辨率高而且顯示細(xì)膩。新車還安裝了4G網(wǎng)卡，用戶可以享受天氣預(yù)報、在線音樂等，主要是其還能遠(yuǎn)程控制，只需下載Lin OS APP后更具提示完成注冊，之后就能進(jìn)行尋車、開啟空調(diào)、解鎖、發(fā)動等功能。

3：動力方面

無論是智聯(lián)型還是智尚型都采用了1.5T發(fā)動機(jī)，跟現(xiàn)款一樣，匹配CVT變速箱，最大馬力150ps，最大扭矩220Nm，在自主品牌中，此種數(shù)據(jù)符合主流標(biāo)準(zhǔn)。

4：空間方面

173c目的用戶分別去體驗(yàn)三排空間，得出的結(jié)果是，前兩排頭部余量為1拳半，而第三排是4指。由于新車的第二排座椅能夠前后移動，所以后兩排都能有較充裕的腿部空間，智聯(lián)型能夠完全放平后兩排座椅，跟尾箱形成整齊平面，充分利用了空間。

5：試駕感受

1.5T車型存在低扭不足的情況，在2000-3500rpm之間，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)最優(yōu)秀，CVT變速箱最大優(yōu)勢就是平順性，兩者配合默契，對駕駛員意圖，變速箱總能你快速作出判斷，日常駕駛非常順滑。對于NVH的控制，智聯(lián)型要比智尚型表現(xiàn)更好，能將三大主要噪音來源都很好隔絕于車外，帶給車內(nèi)一個較為靜謐的空間。懸架組合很常見，調(diào)節(jié)風(fēng)格比較軟，更多的考慮了乘坐舒適和日常駕駛，過濾小顛簸挺好，絕大多數(shù)小幅振動都被過濾掉了。

風(fēng)光580全新車型搶先體驗(yàn) 內(nèi)外均有升級

主要優(yōu)點(diǎn)：隔音效果不錯;舒適性滿意;操控挺好;配置較齊全。

主要短板：一檔起步偏肉;新車有異味;做工略顯粗糙。

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