在北京許多地鐵站、商超、社區(qū)外，非機動車停車場都被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，市民的非機動車只好扔在路邊。大家呼吁，有些區(qū)域的非機動車停車場是不是該擴容了？

地鐵站旁

百米“停車帶”亂糟糟

(相關(guān)資料圖)

在瀛海地鐵站C口外的非機動車停車場內(nèi)，約1000平方米的場地里停滿了電動車、摩托車和自行車。記者粗略數(shù)了數(shù)，停放的車輛多達600余輛。

因為停車場里已經(jīng)沒地兒停車，有人就把自行車、電動車放在了場外的欄桿旁、輔路上。這些在外停放的非機動車形成了長達百米的“停車帶”。

“這些車停在路上，我們進出地鐵得側(cè)著身子走或是繞著路邊樹坑跳著走。”一位乘客說，“這種情況有幾個月了，不管是停車人還是行人都盼著停車場能擴一擴、有人管，這樣車有地兒停，行人通行也方便。”

“我們接到了市民希望擴大非機動車停車場的建議，并進行了實地調(diào)研，但地鐵站旁的綠地是地鐵站的檢修通道，無法改建為停車場，目前正研究其他解決辦法。”京投公司相關(guān)工作人員回復(fù)。

購物中心外

四五百輛車停在馬路上

在上地華聯(lián)購物中心門前，共享單車停放區(qū)早已被電動車、自行車占滿。停放區(qū)外的人行道上也擠滿了各式非機動車，不寬的人行道被占去一半，最窄的地方不到一米寬。

沿著信息路和上地西路近200米的人行道上停了四五百輛電動車、自行車。

靠近商場的一片空地中，供人休息的木椅周圍停放著43輛電動車，想歇腳的行人根本不能靠近。

“周邊客流量很大，來購物的、送外賣的、上班的很多都是騎車過來。我們只能盡量讓大家靠邊停，留出通行空間?？匆娪熊囃５貌皇堑胤?，我們會盡快整理，不然路邊很快就停不下了。”負責(zé)維持停車秩序的工作人員無奈地說。

居民樓前

都想停得離家近些

在西花市南里東區(qū)15號樓北側(cè)，約50輛非機動車停放在樓前，有大概30輛車停放在非機動車停放區(qū)的白線內(nèi)。停放區(qū)被占得一點空隙不留，有的車一半車身在線內(nèi)，一半車身在線外。一位居民騎車來到樓下，看著白線內(nèi)沒地兒，將車直接停放在單元樓門前。

“停車區(qū)只能停30輛車，面積太小了。后來的車只能隨便停在樓前。”一位居民說。

相關(guān)工作人員說，“騎電動車、自行車的居民越來越多，大家都想停得離家近一點，可家門口就這么大的地方。停車區(qū)安排得遠了又沒人停。這個矛盾需要想辦法解決。”

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