開篇

(相關(guān)資料圖)

蜀江春色濃如霧

黎明的第一縷曙光漸漸染紅了川江

年輕的船員們站在“長鷹8”寬闊的甲板上

望著眼前的景色

思緒不禁回到了三年前的那個(gè)早晨

也是一樣凜冽的風(fēng)

一樣碧綠的江水

一樣熹微的天……

無堅(jiān)不摧“大塊頭”

那是同志們初見“長鷹8”的日子。在同志們的翹首期盼中，這艘船長72米、型寬20米、型深4.8米、最大挖深22米的龐然大物——國內(nèi)首艘大型非自航鏟斗挖泥船“長鷹8”輪終于“千呼萬喚始出來”，宜昌航道工程局核心設(shè)備再添利器。從此，同志們開啟了與它并肩作戰(zhàn)、共存共榮的時(shí)光。

熟知它，才知道，它的確了不起。“長鷹8”的核心部件是裝置在船艉的利勃海爾P995反鏟機(jī)，與傳統(tǒng)挖泥船“一鏟走天下”不同，它是挖泥船界的“變形金剛”，配備了兩種動臂、兩種斗桿和三種鏟斗，根據(jù)不同長度和大小的動臂、斗桿和鏟斗的相互配合來實(shí)現(xiàn)不同施工環(huán)境需求、超深超寬的作業(yè)范圍，清淤無死角，挖掘能力亞洲第一。還配備了超大功率的液壓破碎錘，可實(shí)現(xiàn)鏟斗挖泥和液壓破碎的自由切換，滿足了對堅(jiān)硬土質(zhì)的特殊工況施工要求。

該船配備的鋼樁定位系統(tǒng)，采用三樁定位抬船施工方式，一根移動樁兩根固定樁鋼樁交替插進(jìn)海底，形成三角穩(wěn)定型，讓挖泥船牢牢“站”在水底，可謂是挖泥船的“定海神針”。

雖是第一次接觸這個(gè)“大塊頭”，但“長鷹8”全體工作人員快速響應(yīng)，著力跨越了毫無經(jīng)驗(yàn)借鑒的藩籬，通過IHC挖泥監(jiān)控系統(tǒng)鉆研摸索，培養(yǎng)出多名專職操作手，在沒有任何施工數(shù)據(jù)支撐、施工工藝借鑒的情況下，先后在長江重點(diǎn)淺險(xiǎn)水道施工中啃下了礁石、淤泥、礫石、強(qiáng)風(fēng)化巖等“硬骨頭”，實(shí)現(xiàn)了其他挖泥船型不能承擔(dān)的特殊挖掘任務(wù)。

長鷹8在朝涪Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場。

科技攻關(guān) 鑄造更強(qiáng)

“長鷹8”6米的進(jìn)場水深限制了船舶作業(yè)進(jìn)場時(shí)機(jī)。為進(jìn)一步提升船舶施工適應(yīng)性，長江宜昌航道工程局船舶管理中心協(xié)調(diào)各方力量制定方案，成立QC小組進(jìn)行深度討論與試驗(yàn)，決定將鋼樁固定過渡滑輪改裝為擺動過渡滑輪，至此“長鷹8”入場水深從6米降為4.3米，適應(yīng)了長江枯水期重點(diǎn)疏浚水道入場水深，擴(kuò)展了施工范圍，滿足了保航需要。

同時(shí)，針對換斗時(shí)間過長等問題，“長鷹8”開展QC活動，開發(fā)出大型鏟斗挖泥船換斗拆裝銷軸工具，改造利勃海爾原廠工具。以空心液壓拉伸器為主體的支撐式工具，制作出一套大尺寸大拉力的液壓三角拉馬，可進(jìn)行多種規(guī)格尺寸的銷軸拆裝，工具的升級換代讓換斗時(shí)間大大降低，換斗效率由原來的3天縮短到1天，該工具的研制已獲得實(shí)用型發(fā)明專利，并推廣利用。