(資料圖片)

全新奧迪A6L基于 MLB EVO平臺打造，產(chǎn)品力得到全面提升。車身尺寸進一步提升，軸距達到3024mm，空間優(yōu)勢明顯3塊液晶屏營造了極富科技感的內(nèi)飾氛圍，操作體驗更高級。2．0T發(fā)動機搭配12V輕混系統(tǒng)，行駛品質(zhì)、經(jīng)濟性得到提升。quattro全時四驅(qū)是一大亮點，運轉(zhuǎn)更高效、彎道行駛穩(wěn)定性強。那么全新奧迪A6L能不能打響第一炮，老謝來評測2.0T走量車型值不值得買？

這是奧迪A6L首次同時推出兩個造型版本，滿足更多用戶的個性化需求，也再次強調(diào)了新車的年輕化定位，它已不再只是行政級座駕。

車尾采用了貫穿式鍍鉻條設(shè)計，比老款提升了更多力量感。即便是動感型，采用的也是隱藏式雙排氣，外露的只是鍍鉻裝飾件而已。

內(nèi)飾極富有科技感，布局和用料方面都比老有了明顯提升。座艙氛圍燈可進行多達上百種顏色調(diào)節(jié)，置身其中很容易感受到高級感。科技感的主要來源則是中控臺上的這3塊液晶屏不僅提供了更豐富的示意效果，日常操作起來也變得富有樂趣，在其它豪華品牌中很難見到。

全新奧迪A6L搭載了采用不同調(diào)校水平的2．0T渦輪增壓發(fā)動機，45TFSI車型最大馬力224Ps、峰值扭矩37ONm。它還具備12V輕混系統(tǒng)，日常行駛介入能夠幫助車輛減少渦輪遲滯、提升效率，技術(shù)方面比同級對手領(lǐng)先。全新奧迪A6L不僅換裝了電子排擋桿，還給全系車型都配備了方向盤換擋撥片。全系都具備舒適、節(jié)能、動態(tài)、個性化等多種駕駛模式可調(diào)，保證了應(yīng)有的舒適度和日常駕駛樂趣。

底盤方面，全新奧迪A6L前／后均采用五連杄式獨立懸架，可選裝空氣彈簀，不僅能控制懸架軟硬度，還能寸車身高度進行調(diào)節(jié)，高級感更強。2.0T高功率發(fā)動機的動力不止是夠用，在運動模式下甚至能找到一些激進的駕駛氛圍。搭配四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓它獲得更強的穩(wěn)定性，不乏駕駛樂趣。

在舒適模式下，油門的前段響應(yīng)稍顯慵懶，后半段發(fā)力明顯更足一些。切換到動態(tài)模式的話，響應(yīng)速度會明顯變快，加速反應(yīng)更直接、相當利索。這臺發(fā)動機搭載了12V輕混系統(tǒng)，它的作用是幫助實現(xiàn)更高效、經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)，日常駕駛時它的存在感很低、不會對駕駛邏輯造成干擾，可以放心。

變速器幾乎沒有什么頓挫感，日常行駛很平順，激烈駕駛或是偶爾深踩油門時，它的降擋響應(yīng)非?？?，與發(fā)動機的匹配度很高、挑不出什么毛病全新奧迪A6L搭載了淅進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在以相同速度行駛時，系統(tǒng)會隨著打方向角度增大而改變專向比，應(yīng)對多彎路段時很受用，值得仔細體驗。

結(jié)語：另一方面，它的底盤能夠輕松化解路面上的細碎顛簸，在軋過井蓋或橋面接縫時，也能感受到這級別應(yīng)有的高級感，底盤整體質(zhì)感值得好評。全新奧迪A6L依然有著中大型豪華轎車的強大氣場，不管是致雅型還是動感型，它的運動氣質(zhì)都比上一代有明顯提升、變得更年輕化。你們覺得新A6L能領(lǐng)跑國內(nèi)豪華中大型車市場嗎？歡迎下方留言您的看法吧！

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